刚过去的2025跨年夜，合肥地铁再次火了吧，客流量创下新高，单日首破300万人次大关，以235公里的总里程创下335.14万人次的历史最高，跨年夜日客流量城市排行中，位于全国第14。数据的背后折射合肥这座正在成长中的城市的活力、以及年轻人的数量。

合肥的地铁建设如同这座城市的发展、相对起步较晚，2016年12月26日合肥首条地铁、1号线一、二期（合肥火车站至九联圩站）建成开通，目前已建成运营的共有6条线，分别为：地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、地铁4号线、地铁5号线、地铁8号线。运营线路总里程达到235公里，共计171个站点。

合肥目前在建中的有三条轨道交通项目：6号线一期、7号线一期，S1号线，2025年开通2条、2026断挡、2027开通1条。具体为：

1、一期：龙塘站-青龙岗站，全长35.2公里，共计22座站点，其中目前营的7.7公里线路（北雁湖站至青龙岗站）未来纳入6号线运营，实质6号线一期新建线路为27.5公里，新建站点17座：自东向西分别为：龙塘站、伏龙站、大兴集站、钢红站、市博物馆站、市儿童医院站、唐大楼站、尧渡河路站、朱岗站、卫岗站、市第三医院站、南七里站、炮兵防空兵学院站、洪岗站、松荫桥站、梦城站、开福寺站。

6号线途径肥东、瑶海、包河、蜀山四大区县，是继地铁2号线后，第二条东西横向地铁通道。尤其对合肥东门老城区，老合钢片区、大兴镇是利好，第一条地铁。6号线一期2025年年底开通运营。

2、7号线一期：2020年年底7号线一期就开建，线路自合肥四中至翡翠公园站，共计设16座地铁站点，线路总长度18.85公里。原计划也是2025年年底开通运营，但据说是因为车辆段问题导致延迟两年、2027年年底建成投入运营。

3、S1号线：合肥S1号线是合肥第一条市域铁路，设计时速120公里，又叫机场快线。项目全长47.5公里，其中合肥段36.46公里、寿县段11.04公里。自五里墩站至蜀山产业园站，共计设14座地铁站点。

合肥S1号线合肥段2025年年底全线开通运营，但寿县段因合肥新桥机场T2航站楼的建设，延迟至2027年通车。

合肥轨道三期建设结束，进入9线时代

原本2025年年底，合肥将有望进入9条线路运营的时代，现因7号线及S1号线寿县段，延缓至2027年年底有望形成9线同运，届时合肥三期规划建设结束，届时运营总里程达到约328公里。

合肥轨道交通四期规划建设：

四期规划建设中共有5条线路项目：2号线西延、7号线二期、8号线二期、9号线一期、12号线（原6号线西延的二期被调整取消），线路总里程115.6公里。

2号线西延：南岗→枣林，共8座站点，线路长约12.7公里，主要覆盖面为运河新城片区，未来大概率也会对接合六市域铁路S2。

7号线二期：翡翠公园→梁墩，规划设12座站点，线路里程约17.4公里，主要覆盖蜀山及高新区，区域路网进一步加密。与2号线、4号线、6号线可实现换乘。

8号线二期：一里井→拉萨路，规划设16座站点，线路总里程23.9公里。整体沿阜阳路、徽州大道走向，串联长丰、北城、老城市中心、高铁片区、骆岗生态公园、滨湖新区。未来建成后，将是合肥南北纵向地铁大通道。

9号线一期：西花墩→莲花，四期规划的新建线路、9号线一期起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6公里，规划设站点25座。

12号线：五里墩→汪潦，规划设13座站点，里程约22.4公里。12号线是原S1号线的南延段，后被拆分调为12号线，未来与S4合巢市域线路相衔接。12号线是串联新桥机场，合肥西、合肥南两大高铁站，实现合肥交通枢纽最大化的空铁联运功能。

在合肥轨道交通远期规划中，10号线、11号线、13号线、14号线、S2、S3、S4、L2、L3、L4等线路都要来了， 在合肥去年年底合肥新闻联播中，也有相对应的信息披露。但这些项目相对现在来说，还是较遥远，也存在一定的变数或不确定性，这里就不一一叙述了。

如果四期获批及规划建设进展顺利，预估到2030年左右，合肥轨道交通将建成1、2、3、4、5、6、7、8、9、12、S1共11条运营线路，总里程达到443公里左右。