7月24日，B系列的第二款新车零跑B01正式上市，新车共推出6款车型，售价8.98-11.98万元。从新车的定位来看，依然主打的是高性价比和智能化。

零跑B01作为一台紧凑级纯电轿车，主要的竞争对手就是和。三款车型从外观来看各有特色，零跑B01的设计并不激进，包括封闭式前脸搭配贯穿式灯带，侧面的隐藏式车门把手，车尾的贯穿式尾灯等都是新能源车中常见的设计，并没有夸张的运动元素，但零跑B01的风阻系数却仅有0.197，这对一台纯电车提升续航是有很大帮助的。相对来说，小鹏MONA M03的设计更偏个性化，而秦PLUS EV则较为传统。

车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，在三款车中并不显大，但基本都在同一水准。零跑B01的后备箱有460L的常规空间和70L的下沉式储物空间，放倒后排座椅后可进一步拓展。

零跑B01的内饰设计其实是比较有特点的，并不是说多有科技感，而是更注重实用性。比如在副驾前方的6个打孔凹槽，这里可以拓展出折叠桌板，手机/平板支架等各种配件，还有手套箱内部的空间也比较平整，放入一台14英寸的笔记本电脑没有问题。

另外，零跑B01采用的是8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏的屏幕组合，尺寸在同级之中并不算大，但内置了5nm车规级高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统，从硬件和软件来看都与零跑的旗舰车型是同一个配置，这里也体现了零跑汽车“科技平权”的造车理念。

智驾方面零跑B01采用了高通8650芯片，算力是200TOPS。虽然小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV都是全系标配智驾功能，但零跑B01的部分车型搭载了激光雷达。可以实现高速领航、通勤领航、停车场记忆泊车等功能，得益于更强的硬件冗余，未来还可升级“车位到车位”的全场景辅助驾驶。

动力方面，零跑B01有峰值功率132kW和160kW两款电机可选，零百加速仅需6.4s。搭配磷酸铁锂电池组，续航里程有430km、550km和650km可选。作为对比，小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV的CLTC纯电续航分别为502km-620km和420km-510km。

另外，值得一提的是零跑B01虽然是针对家庭用户的高性价比车型，但也没有放弃对驾驶乐趣的追求。依然采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架， 通过中欧底盘团队联合调校，拥有50:50前后轴荷比。再加上CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术带来的低重心和大马力后驱，只能说零跑B01值得你去试驾一下。

红点车评

目前小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV的月销量都保持在1万台以上，当然，零跑汽车目前的整体销量增长势头也很猛，6月份交付量已经超过4.8万台，而零跑B01显然也是一台有走量潜力的新车。

可以看到无论是智驾还是续航都不会输给竞争对手，然而零跑B01更吸引消费者的可能还有价格。得益于零跑的“全域自研”技术线路，可以将整车成本控制得更好，最终就体现在了高性价比之上。