上周五，苹果正式推送了iOS 11.3的更新，终于带来了大家期盼已久的刷公交功能，目前支持北京和上海。

上下车只需手机扫一扫，简直太方便了。但是有小伙伴在绑定电子卡的时候，发现了这句话：“另需支付20的可退服务费”。

你没看错，即使你之前交过20元押金，这次用手机绑定你的公交卡，还要再交一次“服务费”！

图片 | 公众号 清单

虽然标明是“可退服务费”，但不少网友还是提出了疑问：

刚刚尝鲜体验的余先生就质疑，明明手机和一卡通都是自己的，在售卡网点购买一卡通时，就缴纳了20元的押金，从实体卡把余额导到手机里，为何又被收了一遍20元“押金”？

手机开卡为啥也要收“押金”？

来看看，手机开卡是怎么收取服务费的：

①在线开卡

在进入“钱包”应用内的开卡页面，用户可以选择在线开卡，最低充值5元。在充值金额下方有一行灰色字体的说明写明：除此金额外，另需支付20元的可退服务费。

②贴卡导入余额方式

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记者测试发现，在进入贴卡流程前页面明确写明，“实体卡中的余额扣除20元可退服务费后将转为您的iPhone钱包中的余额。”

随后需要输入卡号后四位数字，点击下一步同意条款，就可将卡片放在手机正下方导入余额，其中导入的余额已经是扣除20元“可退服务费”后剩下的余额。

余先生认为：

20元的押金虽然从数量上并不算多，但依旧会给不少人制造不必要的麻烦，这其中既包括众多iPhone一卡通用户，也包括退卡网点的工作人员，现在互联网科技这么发达，既然已经能把卡里的余额转到手机上了，难道就不能把实体卡的押金也一并转过来吗？

收费成国内“惯例”？

记者统计，目前苹果Apple Pay交通卡支持北京、上海及JR东日本三种格式。与北京类似，上海交通卡开卡过程中也需要缴纳20元的“可退服务费”。

不过在其他国家，在iPhone上开通和使用交通卡却并不需要用户缴纳所谓“可退服务费”。

苹果（日本）官网支持页面显示，iPhone用户可将一种当地交通卡添加到Apple Pay中使用，具体开卡流程与国内类似。不过，在添加虚拟卡之后，用户手中的实体卡将作废（可以丢弃）。一段时间后，原本用户在实体卡开卡时缴纳的500日元押金将返还到虚拟卡余额中。

苹果在其他国家推出“手机一卡通”时，没有针对手机用户收取所谓的“可退服务费”，反观国内，这项服务进入到北京、上海，怎么就开始收起这笔费用了呢？

事实上，针对手机上开通交通卡收取一定“服务费”，目前已经成为国内众多交通卡平台的“潜规则”。

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以三星一款手机为例，记者在Samsung Pay应用中发现，这款手机支持北京、上海等五地交通卡。其中用户想要开通北京一卡通，则须缴纳29元发卡费并充值至少50元车费；开通岭南通、上海交通卡同样需要缴纳29元发卡费；开通深圳通、武汉通则需要25元，而且发卡后这些服务费“不可退还”。

理由是软件服务成本？

开电子卡时收取的20元“可退服务费”到底是为什么？

一卡通公司工作人员给出了这样的一个说法：无论是实体卡还是虚拟卡都有成本，即使是虚拟卡也存在软件服务的成本。20元可退服务费可以看作为‘服务押金’，因为‘Apple Pay刷北京一卡通’本质上是通过发卡平台在线发行了一张虚拟卡，实体卡或虚拟卡，只是服务载体不同。

一个理由是，Apple Pay刷北京一卡通开通了透支功能，在北京刷手机乘坐地铁单次最高可透支7元、乘坐公交车透支上限为16.5元。可退服务费也可以对用户偿还透支款起到保障作用，避免恶意透支情况的发生。

一卡通公司工作人员解答说，用户如有退卡需求，可通过在线办理手机退卡业务，服务费及卡内余额将退还至一卡通App账户或支付宝账户中。

另外，还有一条理由：收取可退服务费是提高该项应用的使用门槛，避免因大量、反复地开退卡操作而造成系统服务压力及卡号段资源的浪费，影响其他用户的使用体验。

小编觉得，电子卡收取与实体卡押金数额相同的“可退服务费”貌似有点重复。

小伙伴们

你们怎么看

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中国消费者报新媒体编辑部出品

来源/综合北京晚报 新浪微博

编辑/裴莹

监制/何永鹏 田珍祥

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