12月29日，韩国一客机起落架无法放出，选择“机腹下着陆”，最终撞上跑道尽头的围墙爆炸起火。
飞机上一共175名乘客和6名机组人员，181人只有2名乘务人员幸存，损失严重。
看了韩国客机上179人全部遇难后，才知道刘传健34分钟救下128条人命有多伟大。
韩客机失事后，“英雄机长”刘传健也发表了自己的看法，称“严格的训练不可少啊，基本功要扎实，关键时刻保持冷静和果断”。
如果日常训练时练习过很多次特殊情况，但真正遇到时，和日常训练还是不一样的。
也正因为刘传健高标准要求自己、遇事冷静，2018年才能挽救128条生命。
34分钟紧急迫降、128人平安归来
“在我起飞的时候，我没想到我可能会死，当飞机平安着陆时，没想到我会活”。
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2018年5月14日，四川航空3U8633原计划从重庆飞到拉萨，飞行前机组人员如往常一样对飞机进行检查。
检查飞机状态、清点餐食，一切都在有条不紊的进行，检查完毕后，乘务员欢迎乘客登机。
从滑行到顺利起飞，飞机都很正常，飞行半个小时后，不少乘客都进入了梦乡，殊不知危险即将到来。
就在飞机上风平浪静时，7点零8分左右，随着“砰”的一声巨响，驾驶舱右座的前挡风玻璃发出现裂缝。
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刘传健看到后立马用手抚摸判断情况，然后联系塔台请求下降高度，并选择最近的成都机场下降。
在与塔台对话时，刘传健没有慌乱，沉着冷静，报告飞机出现的故障和诉求。
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从重庆飞往拉萨的这条航线，刘传健已经飞上百次了，经验丰富了如指掌。
塔台听到飞机挡风玻璃裂了之后，也第一时间做出反应，让飞机下降到8400。
突然间，挡风玻璃破碎，玻璃碎渣四处都是，巨大的压力将韩徐瑞辰的上半身吸出舱外。
幸好他系着安全带，刘传健看到后第一时间想把他拉回来，但试图抓了几次，都没抓着。
最后徐瑞辰自己拼命回到了座位上，戴上了氧气面罩，面部和手部被玻璃碎片划伤。
忍着身体和心理双重的压力，配合着刘传健调参数，但当时飞机的速度很快，高度有9800米。
挡风玻璃破裂，驾驶舱压差很大，温度骤降，达到了零下40度，更糟糕的是仪表台受损严重。
温度低、气压大，两人想要睁开眼都是一件困难的事，面对这种情况，刘传健也很恐惧。
他不知道飞机会不会摔下来，但很快他便让自己镇定下来，飞机上还有119名乘客。
生命都掌握在他手里，他把机上128人全部平安的带回去，他靠着丰富的经验和扎实的基本功，开始盲操作。
随着一声巨响，刘传健与塔台失去了联系，塔台多次呼叫“四川8633”，都无人回应。
为了确定8633的情况，塔台还让别的机长去呼叫“四川86333”，但都无果。
巨大的噪音、极低的温度、缺氧，可以说刘传健与徐瑞辰都达到了身体生理的极限。
在机上与塔台失去联系，他们只能靠自己，刘传健开始人工操纵飞机，左手紧握操纵杆，尽量不让飞机失控。
没有挡风玻璃后，整个飞机开始颠簸和极速下降，客舱的乘客虽不知具体发生了什么。
但也有不好的预感，知道情况不容乐观，客舱内每个座位的氧气面罩都降了下来。
飞机颠簸、舱内缺氧，每一个乘客都被死亡、恐惧感笼罩，乘客恐慌、孩子哭闹。
舱内一片混乱，乘务员只能通过广播，一遍又一遍的提醒乘客要戴上氧气面罩，不要恐慌，相信机长。
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乘务员也开始安抚乘客情绪，并为乘客戴好氧气面罩，在乘务员的安抚下，乘客们都照做了。
因为飞机突然失重，一位正在推着餐车的乘务员，瞬间腾空，然后被150斤的餐车碰撞。
飞机上128人能否安全返回，全看刘传健的操作了，挡风玻璃破裂时，梁鹏机长正在客舱轮休。
意识到情况不对劲后，他选择进入驾驶舱，辅助刘传健驾驶飞机，并一直尝试与塔台联系。
但由于设备损坏和风的噪音，耳机里听不到任何声音，无法取得联系。
飞机失控，眼前白茫茫的一片什么也看不到，如果不及时控制主飞机，无论是撞上下边的雪山还是其他航线的飞机，后果都不堪设想。
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当时的刘传健只有一个想法，只要飞机没有摔，他一定想办法，让飞机变得可控。
零下40的温度、强大的气压，穿着短袖的刘传健身体也在接受考验，感觉整个人都没有知觉了。
飞机能成功降落，与刘传健扎实的基本功和过硬的专业水平分不开。
在进入航空公司之前，刘传健是一位飞行员，1991年入伍，2006年从空军第二飞行学院退役。
日常的他也很自律，高标准要求自己，对于特情他训练了一遍又一遍，还有强大的心理素质，这些缺一不可。
他左手握紧操作杆后，开始紧急下降，但设备和仪表盘都发生故障，无法得知飞行数据。
刘传健只能凭借丰富的经验和目视来猜测，并在安全前提下控制航速和航迹。
塔台的反应也很快，与8633航班失去联系后，进入紧急工作状态，指挥空中六架飞机避让。
并让成都机场的飞机全部停止起飞，为8633的下降做好准备，机场上救护车、消防车都已到位。
7点46分，经过惊险的34分钟，刘传健成功驾驶飞机安全降落，在飞机着陆的那一刻，刘传健悬着的心终于落地了。
128人平安归来，刘传健创造了一个奇迹，这种情况下生还的几率很小，但他做到了。
被授予“中国民航英雄机长”的称号，凭借过硬的素质挽救了128人的生命。
事后，他还清楚记得当时他的操作，证明不是瞎蒙的，确实有能力有实力。
刘传健身体恢复的挺快，大概三个月就痊愈了，但心理上的却花费了很长时间克服。
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这件事发生半年后，2018年11月，刘传健再次担任机长，驾驶川航3U8883从成都到北京。
结语
被评为“英雄机长”后，刘传健也没有骄傲，在他看来荣誉是暂时的，生活是自己的。
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