在2025年的第一周，国内乘用车市场迎来了初步销量数据的盘点。尽管这一周（2024年12月30日-2025年1月5日）并不算是完整的销售周，但对于各大车企的销量表现和市场排名来说，几乎是一次洗牌的开始。尤其在新能源车市场，小鹏汽车的逆袭更是戏剧性。

根据最新数据披露，虽然比亚迪在这一周再次稳坐销量冠军，周销量依然达到了3.65万辆，但与过去几个月的月销近8万、9万的表现相比，不禁让人感到一丝反差。其中的原因多半与比亚迪在2024年底冲刺目标后，销量增速放缓，以及补贴刺激造成的购车需求“透支”密切相关。在这样的市场背景下，许多品牌相继出现销量下滑的状况也不足为奇。

避免不了的价格战让市场充满了不确定性，近30家以上的车企在2025年初纷纷杀入其中，虽然令人叫好，但买家的观望情绪却愈发明显。由于补贴政策尚未落地，许多消费者处于暂时的观望状态。这无形中让整个市场的表现都显得较为低迷，但“小鹏”的表现却独树一帜，令人不禁吃惊。

在此波动中，小鹏汽车的周销量攀升至0.7万辆，成功突破了理想汽车，夺得2025年第一周销量亚军，重回自主新势力阵营的第一位，结束了理想汽车连续36周的声势飙升纪录。理想汽车本周销量为0.67万辆，虽表现可圈可点，但相较来看仍被小鹏的销量成果所掩盖。

而更让人振奋的是，小鹏之所以能够逆袭，除了充分利用市场空白期外，极氪和吉利银河也展现出积极的市场应对。极氪的周销量达到0.5万辆，小米也不甘落后，稳稳地把销量提升至0.46万辆，成为市场上新的黑马。如果说2024年，理想、问界、零跑等增程市场刚刚崭露头角，那么2025年自主纯电新势力不再甘于人后，市场份额的攀升愈显明显。

随着小鹏、极氪、小米等品牌的迅猛崛起，反映出消费者对于纯电新势力的需求可能更加迫切。这也让我们对未来几个月的市场走势充满了期待。豪华车市场中，奔驰则凭借1.71万辆的表现继续保持着高端车的优势。