上海将再添高铁站！可与这些地铁换乘，此外......

莘庄站是上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程的主要项目之一，上海南联络线、金山铁路、地铁和公交在该站交会。

铁路莘庄站由莘庄站站房及站场客运设施两部分组成。站房为主体两层，局部设有夹层，建筑高度为31.6米。站房最高聚集人数为800人，为中型铁路旅客站房。

车站总建筑面积为12424.5平方米，站场规模为3台6线，设中间站台2座、侧式站台1座。旅客进出站形式采用上进上出，通过高架候车室进出站。

该站设计理念为“莘城美景 百川入海”，融合城市地理文化元素，将长江、黄浦江汇流入海的景象转化为建筑立面的主题。

作为集合铁路、地铁和地面公交等交通方式于一体的新枢纽，铁路莘庄站落成之后，将进一步促进上海主城西南片区与远郊新城、长三角周边城市的经济文化交流，将大幅提升莘庄主城副中心对外交通的便捷性和运行效率，该工程是让目前的轨道交通莘庄站升级为多种交通方式换乘的莘庄综合交通枢纽的关键一步。

市民旅客可以在莘庄站

换乘哪些现有铁路、地铁？

2012年9月29日，金山铁路开通运营。该铁路全长56.4公里，共设有8个办客站，分别为上海南站、春申站、新桥站、车墩站、叶榭站、亭林站、金山园区站、金山卫站。

为了方便旅客出行，金山铁路采用公交化运营模式，推出“工作日”和“双休日”两套列车运行方案，采取“一站直达”“大站停”和“站站停”三种运行模式，其中“一站直达”运行时间约35分钟。

作为长三角地区第一条快速市域铁路，金山铁路的开通运营拉近了上海这座超大城市郊区与中心城区的时空距离，开创了市域铁路运营管理的范本。

不久的将来，旅客也可以乘坐金山铁路抵达莘庄站。

1993年5月28日，地铁1号线南段锦江乐园至徐家汇站通车试运营，上海地铁从无到有。1995年4月10日，1号线一期工程北段（衡山路站至上海火车站站）开通试运营，人民广场站投入使用。如今，1号线起于莘庄站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、宝山区，止于富锦路站。未来，旅客可通过莘庄城市综合体上盖平台与地铁1号线换乘。

地铁5号线于2003年11月25日投入试运营。5号线北起莘庄站，南至闵行开发区站，全长17公里，共11个车站和1座停车场（剑川路），是上海生产的首款轨道交通列车。

作为上海实现城乡一体化的重大工程，5号线的建成开通大大改善了莘庄、颛桥、北桥等地交通紧张的状况，方便了居民出行。

2018年，5号线南延伸工程通车试运营，成为首条从黄浦江上横跨的轨道交通线路。

5号线南延伸工程北起既有线东川路站，南至奉贤新城站，运营线路长度约16.1公里。全线共设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站以及奉贤新城站8座新站。至此，5号线全线累计运营线路长度达到32.7公里，运营车站19座。未来，旅客可通过莘庄城市综合体上盖平台与地铁5号线换乘。

除了莘庄站以外，

近期，还有哪些高铁站建设取得新进展？

近日，上海松江站站牌正式亮相，站房建设进入收官阶段。目前，站房屋面工程已全部完成，正在进行装饰装修和机电安装。

上海松江站是沪苏湖高铁全线最大新建站，站场规模9台23线。该站在设计理念上充分融入最新的“站城融合”，既体现高铁站的时代要求，又凸显了松江作为“浦江之首、科创云城”的独特地域特色。

练塘站建筑面积4499平方米，采用线正下式“下进下出”布局，2台4线规模。站房设计灵感源自“潺潺流水 魅力练塘”，移景入站，外立面融合江南流水形态，展现现代交通建筑的地域特色。内部以月白、烟城青为主色调，点缀生态绿、晴空蓝，营造柔和静谧的氛围。

目前，该站已完成联动调试，正在进入最后的收尾阶段。

近日，东方枢纽上海东站正式开启地下室结构顶板浇筑，为地面主体结构施工奠定坚实基础。

该站是沪苏通铁路太仓至四团段新建车站，位于上海市浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，站场规模15台30线，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米。

上海东站建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。作为一座世界级综合交通枢纽，上海东站在高铁站引入航空模块，深化空铁一体化，实现完整换乘功能等方面将更加便捷。