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随着过去一年里Tesla股价上涨了5倍，埃隆.马斯克的身价突破了1000亿美金，成为了仅次于贝佐斯、比尔盖茨的富豪。
不看个人资产，仅是看登上新闻头条的次数。
继乔布斯之后，硅谷科技圈最多登上新闻头条的大佬就是埃隆.马斯克（Elon Musk）了...
一会是Neuralink 公开了可实际运作的k设备和自动植入手术设备
一会是Tesla 车型量产达到累计100万台
一会是SpaceX的龙飞船完成了商业航天的第一次载人飞行
但是你可能想象不到，他创立的前两家公司Zip2和Paypal的董事会都认为“他不是一个当CEO的料”。
马斯克曾在自己的第一个创业项目Zip2上被投资人和董事会被迫降职。
而后在他创业的第二家公司X.com后，他又经历了一场政变，在他去度蜜月的2000年9月，不满意他的公司成员获得了董事会的支持，把他赶下台。
邀请了被并购公司的彼得·蒂尔回来担任合并后公司的CEO，而后X.com被迫更名为PayPal。
在埃隆.马斯克的创业初期，有一些媒体将他描述成一个固步自封、自私的混蛋。
而且他也因为一些线上言论、包括对待员工的粗暴态度饱受争议。
尽管这些经历足够传奇，但真正令我好奇的是，为什么在10年可能所有人都不看好的埃隆.马斯克 ，能够在最近几年连续的推出一系列革命性的产品，把科技领域的进步转化为商业上的巨大成功？
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一流的企业家追求梦想
二流的企业家追求金钱。
“他感觉大众好像已经丧失了对未来的雄心和希望。
他希望激发大众的兴趣，使他们重拾对科学、征服未知和技术创新的热情。”
这段话来自于记者对于他的采访《硅谷钢铁侠：埃隆马斯克的冒险一生中》
说实话，一般人可能很难忍受马斯克的工作节奏。他有的时候一天工作23个小时，很多人都惊叹他的通宵工作能力。
“他对产品的想法反复无常，工程师们被来回折腾，痛苦不堪；
他喜欢表现，喜欢说大话，喜欢发布根本连影儿都见不到的产品计划。”
但是你会发现，工程师们都很喜欢在SpaceX、Tesla这样的公司工作，因为除了获得收入，这是他们真正重新定义行业，改变世界的机会。
我现在还记得Google的CEO曾说过他们招人的对手不是其他的互联网巨头，而是NASA这样的机构，因为最优秀的人才是被梦想所吸引的。
用最伟大的梦想吸引最优秀的人才，埃隆.马斯克创立的公司无疑都符合这一点。
SpaceX：“让人类成为跨星球生存的物种”。
Tesla：“加速世界向可持续能源的转变”。
当然，不是说有梦想就够了，埃隆.马斯克的宏大梦想加上一流有专业背景的人才，再加上工程师出身的思维方式和他的融资能力，才能够让梦想得以落地。
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找到最优秀的人才，不要忍受找借口的人。
能够横跨互联网、金融、新能源汽车、航天、人机接口这些不同的领域取得成功，马斯克的秘诀之一就是吸引有行业背景的最优秀人才。
如果你是一个老板，你会在30分钟回复候选人的邮件吗？
马斯克，会。
他可能不愿意参与太多无意义的活动，但是招募优秀的人才显然不是在此列。
打个比方，马斯克在莫哈韦机场飞机库举办的一场航天大会上遇到了一个布莱恩·加德纳（Bryan Gardner），但不一会儿，马斯克就已经向那个人发出工作邀请了。
加德纳有一部分学术经费是由某家美国军工企业赞助的。马斯克除了愿意帮加德纳承担赞助费。
而且在加德纳2：30发简历给他的30分钟内，他就会回复对方。
正是因为有这样求贤若渴的态度，马斯克才能迅速招揽一大批顶尖人才，比如：
迈克尔·格里芬，马斯克的顾问。
曾就职NASA、喷气推进实验室。他曾供职于卫星与飞船制造商——美国轨道科技公司（Orbital Science Corporation），担任首席技术官和空间系统集团总经理。
汤姆·米勒（Tom Mueller），SpaceX创始人，副总裁，推进系统部门首席技术官(CTO)，梅林(Merlin)发动机和猛禽(Raptor)发动机总工程师。
还有很多类似杰里米.霍尔曼一样的年轻工程师，来负责火箭和飞船的研发、组装、测试工作。
所以马斯克的航天公司SpaceX，从2002成立到制造第一台成功的推进器引擎只用了2年，从成立到第一次发射火箭只用了4年。
除了招纳人才以外，对人才的使用态度上，马斯克也跟很多人不同。
在马斯克看来，“这件事做不到”是不可以接受的。
所有员工存在的意义是帮助公司解决问题。
就像Tesla的员工手册里提到的3条：
--“只要能够站在公司立场上以最快速的方式解决问题，特斯拉的任何员工都可以并且应该通过电子邮件或者面对面沟通的方式，与公司任何人进行交流沟通。
--'没人告诉我'这个理由，在特斯拉绝对行不通。
--“我们认为，如果你在工作中不主动，无法胜任工作的话，那你就是个懒人。”
如果你在马斯克的公司，你需要的是全情投入你的工作并把事情搞定，习惯等待指示的人将会举步维艰。
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马斯克成功背后的第一性原理：
找到本质，有计划的失败，创造让用户惊艳的产品。
如果你要造一台电动车，你的本能反应是什么？
如果你要造一台火箭，你的本能反应是什么？
大概率是看看，之前别人是怎么做的对吧。
这种思考方式也是大多数公司做事情的方法，也是为什么我们这个时代缺少划时代科技创新的原因。
埃隆.马斯克采用的思考方式更像是第一性原理：
找到行业里最本质的东西，以此确定接下来的行动计划
举个例子，在SpaceX项目上，埃隆.马斯克和他的团队设定了截然不同的目标：
用更低的成本把人发射上去，做更小载荷的新兴火箭。
他们与传统的火箭制造企业有着截然不同的商业逻辑：
如果一家公司能够大幅降低每次发射的成本并定期进行发射的话，
将会为商用和科研使用有效载荷打开一个全新市场。
所以技术团队要解决的问题，就是如何用百万美元级别的预算制造出航天级别的发动机。
发动机过热烧穿的问题，一直团队在早期面临的最大挑战。
06年火箭第一次发射，没过多久灰背隼引擎的上方失火，本来垂直向上飞的火箭突然开始旋转，最后失控坠落到地面。
火箭残骸掉进了距发射台250英尺的暗礁中，火箭搭载的卫星设备把SpaceX的车间屋顶撞得粉碎，一些工程师带上潜水管和潜水装置跳到水中寻找火箭残骸。
不过这并没有什么，因为那些成功发射火箭的公司也是一路捡着残骸挺过来的。
现在可回收火箭，已经被充分证明，就是未来的发展方向。
再比如说，在Tesla 项目上，最重要的两个构想：
一个是触屏的操作系统。
汽车工业里从来没有人想要怎么做，但自从特斯拉开始这么做以后，电动车不加上触屏，似乎就显得不够高科技。
另外一个是弹出式的门把手，仅在需要的时候出现。
工程师们一开始反弹很大，但是马斯克不接受妥协，事后证明，马斯克的想法是对的。
除此之外，Tesla Model X的惊艳设计之一就是“鹰翼门”，灵感来源于如何让大人们可以轻松自如地把孩子安置到后座上。
但这个产品在开始设计之初，每个工程师都试图找借口逃避问题 “放不进车库，放不进雪橇”。
结果Model X这个设计就像Model S的智能门把手一样成为了大众和媒体关注的焦点。
马斯克再一次证明了，比起听大多数人的意见，找到本质更为重要。
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马斯克的确有太多值得人们关注的特点，这样的人的的确确改变着世界。
如果说他有什么地方，非常值得我学习的话，那就是他面对失败的态度。
2000年被自己创建的X.com赶出公司。
2005年创建的SpaceX连续四次发射失败。
2008年特斯拉差点破产。
但马斯克没有一次想过放弃。
哪怕是马斯克儿时的偶像，曾经登上月球的阿姆斯特朗，公开说出认为马斯克是瞎搞时，一向意志刚强的马斯克，都忍不住流下难过的泪水。
但马斯克依旧没有放弃，还在咬牙坚持。
当你遇到困难时，请记得告诉自己：
“永远不要失去对未来的信心，不要忍受找借口的人”。