对于“飞机上不能使用手机”这项禁令的合理性，有很多人深表怀疑。事实上，在航空业内，对这个问题的讨论也从未停止过，至今也没有得出让大家都满意的结论。
1991年，美国联邦通信委员会(FCC)出台规定，禁止乘客在飞机上使用手机，理由是:1.在飞机上使用手机，会影响手机的地面基站系统。我们知道，当你使用手机时，在不同的区域，会有不同的基站为你服务。当你从一个区域移动到另一个，就需要重新选择基站，并切换到新的基站，这个过程是需要计算的。当你在飞机上使用手机时，由于飞行速度很快，过区切换会非常频繁，会加重基站的工作负担。2.手机发射的无线电波，有可能干扰机载电子系统。
关于手机对飞机的影响，美国政府已经进行了长达半个世纪的研究。虽然在航空飞行中接到过多次手机干扰航线或机内通讯的报告，但无论在真实航班上还是在实验室里进行的大量测试，都没有重现这样的情形。使用超宽频带的无线电发射机所做的实验证明，一旦存在与飞机组件工作频率相同的杂波，就确实会对飞行系统造成干扰。因此，手机对飞行系统的干扰确实是有可能发生的，只是个概率问题；但另一方面，这种概率比出门被雷劈还要小，这么多年来一直要求乘客关闭手机，看上去难免有点小题大做。
这场争论持续了半个世纪，目前还是没有一致的结论。从科学研究的角度来看，无论说绝对有干扰，还是说绝对没干扰，都是不负责任的。但如果从代价的角度来看，虽然这种干扰的概率很小，可是赌注却太大了。而关闭手机，无论对谁来说，都是一种成本较低的措施。所以，在尚无结论的情况下，选择这种保守的做法，是一个明智之举。何况在航空公司有明确规定的同时，大家还是要严格遵守，不要因此惹出别的乱子。
作者/苏椰