原因无非有下面几个：
1、价格合适，这个是非常非常重要的，对网约车来说，目的是赚钱，这补贴那优惠的加起来，S和Y这两台车价格还是很有竞争力的；
2、同价格它俩尺寸最大，做工最好，没有任何竞争对手，比亚迪的秦比这俩小多了；
3、续航虚确实虚，但即使虚完了的里程也足够网约车一天跑的，譬如500KM的，再虚6折300KM也足够跑一天了，再就是其它网约车也虚，只不过程度略有差别而已；
4、质量没问题，这个是靠口碑的，之前北汽、吉利、东风也都出过电动版的网约车，为什么没做起来，之前我做过调研，品牌就不说了，动不动空调坏了，动不动电动尾门坏了，哪个司机有时间修车，多耽误人家赚钱。
AION S我没测试过，AION Y我测试过，高速按110km/h跑，坐3个成年人，开空调，续航差不多打7折吧，500km续航能跑350公里，如果是市区的话，实际公里数肯定大于这个，毕竟电车高速最费电。
当然，相较特斯拉的电耗管理，AION确实没那么优秀，但价格毕竟摆在那里。
所以这些优缺点一中和，大家觉得这车整体来看还不错，这应该就是这么多人吐槽它的同时还买它的原因。
总结一句话，当一台车有一个明显的缺点，此缺点被众人所知，车企也默认，但影响没那么大，除此之外还有至少一个很大的优点的时候，这台车销量不会差。
如大众的DSG、特斯拉的毛坯房、本田的隔音、丰田的内饰、奥迪的气味等等。