福克斯的停产
意味着一个时代的结束
2005年9月
长安福特正式在中国
投产了第二代福克斯
成为中国消费者心中
经典的家庭运动轿车
●2010年，第二代车型全球年销量突破100万辆。
●2016年的第三代车型，中国市场贡献了其全球销量的30%。
●但第四代车型（2018年）成为转折点，三缸发动机与干式双离合变速器的组合引发大规模质量投诉，直接导致其北美市场份额从2017年的5.2%跌至2023年的1.8%。
福特欧洲区财报显示，2024年福克斯单车利润率仅为2.3%，远低于F-150猛禽的18.7%。
“低利润车型无法支撑研发投入。”福特CEO吉姆·法利在2024年Q4电话会议中称，未来将集中资源开发电动皮卡及高端越野车型。
这一战略调整与财务数据密切相关——福特2024年全球净利润中，F系列皮卡贡献了67%，而轿车业务已连续五年亏损。
马自达6的困境
则凸显了
技术路线的代际冲突
2002年-2015年，该车型凭借创驰蓝天技术，实现年均8%的燃油效率提升，但其坚持自然吸气发动机的策略与涡轮增压趋势渐行渐远。
2023年，马自达6全球销量仅4.2万辆，不足丰田凯美瑞的十分之一。
马自达转型电动化的尝试同样受阻。2024年推出的纯电车型EZ-6（基于长安深蓝SL03平台）在中国市场首月销量不足500辆。
分析人士指出，共享平台策略降低了研发成本，但削弱了品牌辨识度。马自达在电动化进程中尚未找到技术差异化路径。
网友评论
@丫头：我现在还开着我的福克斯呢，居然绝版了，有点伤心。
@阿朽：2014年买的福克斯，现在还每天陪我上下班。
@唐志华：第一辆车就是福克斯。
@夏哥：我的马六11年了，没有什么毛病，准备再开五六年应该不会有问题，我朋友的马六已开40万公里，也说没有什么问题。
@叶落海棠：我的居然是绝版福克斯两厢运动型。
@永远年轻：又一个时代落幕。
@Amin4115：马自达六，人生的第一辆车，就这样停产了……