在新能源汽车发展这件事上，车企们早已经不满足于遥遥领先的小小成就了，把科幻小说中的场景照进现实是他们现在正在做的，三体中的曲率飞船如果最终能够实现，那一定是中国车企引领的。
春天是收获技术果实的季节。去年春天，比亚迪扔下了第五代DM这颗技术核弹，开创了油耗2时代，也吊打了市面上的所有混动技术。
今年2月，比亚迪先是用一波智驾平权，让友商们如坐针毡，寝食难安，3月里又是平地一声惊雷响，推出了超级e平台。千伏架构、闪充电池、兆级闪充、3万转电机，和超级e平台相关的四大技术王牌随便拉出一项来，就是行业天花板，全球战力最强，今后的纯电动汽车只分两种，比亚迪和其它，至于油车，就只能用来承载情怀了。
在足够高的电压、足够大的电流和专用充电桩的配合下，比亚迪的兆瓦闪充可以做到10C的充电倍率，充电速度秒杀所有新能源对手，包括身价百万，努力做到了6C的尊界在内，在比亚迪面前没有一个能打的。
10C倍率下的比亚迪电车充电5分钟续航400公里，充电速度直追加油速度，最可怕的是，这样的神仙技术，比亚迪还不是画饼，一台L现场展示了从7%电量充至62%只需5分钟。
应用在汉L唐L身上的新电机同样是划时代的技术王炸，每分钟最高转速超3万转是目前全球量产转速最高的电机。最大输出功率580kW，峰值扭矩5500N·m，动力不是堪比V12，而胜过V12，遥想当年59式的V12柴油机，最大功率也只是区区382 kW。
兆瓦闪充桩虽然目前还处在PPT阶段，但王传福总裁宣布，未来比亚迪将在全国建设超4000个兆瓦闪充桩。发布会上王总裁并没有明确最终的落实时间，但这不重要，比亚迪早就布局了独有的双枪充电技术，只需使用两个250kW的充电桩进行双枪充电，峰值功率就可以达到500kW，让超充桩秒变闪充桩。
比亚迪这两年的顺风顺水不只是体现在了销量爆炸上，更体现在了技术爆炸上，云辇系统、天神之眼、灵（冤）鸢系统、超级e平台，技术鱼塘里的每一项技术都能像哥斯拉一样，让友商闻风丧胆。而且比亚迪的技术下沉速度极快，今年搭载在2、30万元的汉L唐L身上，明年也许就下放给了10万元的海鸥。
但中国车企到底在急什么，新能源汽车都已经实现了超英赶美，把外国杂牌挡在了门外，这么急扯白脸的狂点技术树，只是为了内卷么？而且目前这技术的发展速度，多少有点抗日神剧的苗头了，让观者震惊于神乎其神之外，让用户也很难感到踏实啊。
